lundi 26 septembre 2011

Blogue et consultation cycliste

Les blogueurs de Spacing Ottawa ont tenu la semaine dernière une consultation maison sur l'avenir du cyclisme à Ottawa.  Voici l'hyperlien au blogue Citizen Cycle qui en parle:


http://cycle.ottawacitizen.com/news/guest-posting-spacing-ottawas-the-everyday-cyclist-cafe-on-sept-21


http://spacingottawa.ca/about/


About Spacing Ottawa

Understanding the urban landscape.

Welcome to Spacing Ottawa, a daily blog about urban life in Canada's capital city. Ottawa is one of Canada's most fascinating urban centres because of its people, geography, and political history. The city is home to a dynamic public realm thanks to its national significance, but it still faces many challenges.
Like our sister blogs Spacing Toronto, Spacing Montreal, and Spacing AtlanticSpacing Ottawa examines the state of public spaces, mass transit, cycling, city hall, neighbourhood planning, community development, urban design, green spaces, public art and countless other themes that continue to play a role in shaping our cities. We profile the city builders who shape our cities and the reveal the small details that make this city both unique and frustrating.
Spacing Ottawa welcomes your feedback and any inquiries you may have. Email us atspacingottawa@spacing.ca.

Je tente depuis des années de faire la même chose à Gatineau mais personne ne semble intéressé.  Cela va de soi, Gatineau n'a pas de personnalité, pas de vision. 
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AGA CfSC

Assemblée Générale Annuelle de Citizen for Safe Cycling, www.safecycling.ca, groupe d'intérêt des cyclistes à Ottawa depuis 27 ans.


Nov 1- Citizens for Safe Cycling AGM - Hayley Richardson - Telling Bicycle Stories
Tom Brown Arena, Bayview at Scott

6:00 pm: Doors open (mingle and sandwiches) 
7:00 pm: Speakers 
8:15 pm: AGM starts

Hayley Richardson - Telling Bicycle Stories

Using social media to build coalitions, generate enthusiasm and sweeten the real-life ride.

Hayley is the outreach coordinator for the City of Bellevue’s (near Seattle) transportation demand management program and a community organizer lobbyist.

She focuses on social media and creative elements such as cycle fashion shoots and group rides to generate enthusiasm. 

All are welcome for this presentation. 

Free admission – Donations appreciated. Bike  racks available. 
Convenient to transit. (Bayview station for O-Train and Transitway)  





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dimanche 25 septembre 2011

Rappel sur une chronique

Cet été, lors de l'une de mes chroniques à RadioCanada radio, j'ai cité un rapport de l'Institut de la santé publique du Québec où on disait en d'autres mots que le moyen de transport le plus dangereux pour les écoliers du primaire, c'est l'auto de papa et maman.


Le CAA-Québec vient de publier un communiqué où l'on dit:


'' Selon les résultats de la 3e opération d'observation menée par CAA-Québec aux abords d'une dizaine d'écoles primaires, les parents d'élèves ont commis le tiers des 778 infractions ou comportements à risque constatés entre 7 h et 8 h 30 le lundi 12 septembre ''. 


http://www.cnw.ca/en/releases/archive/September2011/14/c3087.html


Autres extraits:

'' Dans le palmarès des infractions qui reviennent se trouvent cette année encore le non-respect de la limite de vitesse et de la signalisation, notamment des feux de circulation, le non-port de la ceinture de sécurité, les comportements non sécuritaires tels que le stationnement dans des endroits dangereux, les clignotants des autobus scolaires qu'on néglige, etc. 

Au chapitre des horreurs se trouve notamment le cas d'un véhicule transportant cinq enfants non attachés et dont certains étaient même debout, ou encore des automobilistes dépassant des autobus scolaires dont les feux sont activés. On a également vu passer une voiture de police à 63 km/h dans une zone scolaire et un autobus « de ville » ne pas s'immobiliser à un feu rouge également dans une zone scolaire! Sans compter les nombreux feux rouges grillés à quelques pas seulement des écoles et même un transporteur scolaire qui néglige de s'immobiliser afin de laisser traverser un jeune élève dans la cour d'école ''.


Et probablement que plusieurs de ces bien-pensants critiquent les cyclistes qui ne respectent pas les règles mais qui surtout les empêchent de faire à leurs têtes . . . 


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jeudi 22 septembre 2011

Types de cyclistes

Je reprends un texte du VeloCapeBreton, club vélo., en anglais seulement.

Quel sorte de cycliste êtes-vous!



Volatile
Integrates with other traffic, but “doesn’t play well with others”
High level physical skills
BUT with poor understanding of vehicular cycling principles and practices
Attitude: “I know what I’m doing; I don’t care about your stupid laws.”Crash Risk: Moderate-to-HighFacility Effects
Bike Lanes: may “calm” this user in some circumstances, but will not teach him to share the road
Paths: often treats other users as hindrances
Education and Enforcement Needs
Training on principles and practices of cooperative vehicular cycling
Enforcement of stop signs, signals

Vagabond
Poor physical skills (as well as poorly-maintained bike)
Poor understanding of vehicular cycling principles and practices
Low consideration of their own responsibilities
Low expectations for motorist behavior; usually on sidewalks; often “invisible”
Attitude: “I can’t wait ‘til I can get a car.”Crash Risk: HighFacility Effects
Bike Lanes: often won’t use them, (stay on sidewalk); will still ride wrong way when they do use them
Paths: use them, but likely to ignore rules, especially at intersections
Education and Enforcement Needs
Training on nearly everything
Enforcement of stop signs, signals, wrong-way riding, lights at night

Vigilant
Modest physical skills
Modest understanding of vehicular cycling principles and practices
High consideration of their own responsibilities
Poor expectations for motorist behavior; keeps to local streets and paths, sidewalks on busier streets
Attitude: “I wish I could bike more but it’s so dangerous.”Crash Risk: Low-to-ModerateFacility Effects
Bike Lanes: likely to use them, especially after training; will recognize that they don’t address most safety problems
Paths: enthusiastic, responsible users; but want to use roads to get to them
Education and Enforcement Needs
Training on nearly everything
Tend to obey the law

Veloquent”
High physical skills
High understanding of vehicular cycling principles and practices
High consideration of their own responsibilities
Modest expectations for motorist behavior; travels everywhere, rarely on sidewalks
Attitude: “I wish I could bike more than 5,000 miles a year but I don’t have time.”Crash Risk: LowFacility Effects
Bike Lanes: likely to use them, but not upset if they’re not available; understand that they don’t address most safety problems
Paths: will use them if they are convenient and uncrowded
Education and Enforcement NeedsVirtually none — well-trained and tend to obey the law

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lundi 19 septembre 2011

In praise of the Casque

J'ai 3 casques de vélo et j'aimerais me partir une collection.  Pas de ces casques ''ordinaires'' que tout MAMILS ou Ventouseux arborent.  Il n'y a plus de casque flyé en magasin, sauf pour les enfants.

On connait Nutcase,   http://www.nutcasehelmets.com/en/site , j'aime bien le melon d'eau.

Et voici une petite nouvelle dans la bizness, Belle helmets, des oeuvres d'art!

http://www.bellehelmets.com/helmets/solarsystem.php


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dimanche 18 septembre 2011

Fast and Furious on 2 wheels

Hollywood présentera bientôt un ''Action Thriller'' basé sur un messager à vélo, vous savez, ces gentils garçons et filles très poli(e)s . . .


''Premium Rush'' sur YouTube:
http://www.youtube.com/watch?v=Pn6ie1zCkZU&feature=player_embedded

C'est Hollywood, ça va plaire anx anti-cyclistes et faire peur aux petites vieilles.  M'en fout!  De temps en temps faut mettre la cocologie à OFF.  Alors plutôt qu'un épais à la Vin Diesel, un beau petit bonhomme imberbe pas trop bête.  L'acteur de 30 ans est déjà connu pour son travail (Inception, 3rd Rock from the Sun) et a subi l'an dernier un accident lors du tournage de scènes de ''poursuite''.  Il s'en envolé après avoir heurté le pare-choc arrière d'un taxi, retrouvé presque au travers du pare-brise et s'est mérité 30 points de sutures.  Il a bien ri de sa mésaventure.  Un vrai Road Warrior !


http://www.treehugger.com/files/2011/09/new-cycling-themed-thriller-confirms-new-yorkers-worst-impressions-of-bikers.php

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mercredi 14 septembre 2011

Eh vlan dans les chapeaux de roues !

Les chauffeurs de véhicules motorisés se (con)plaisent à se railler de nous et vouloir se débarrasser de nous sur la route.  Ce que ces gens ignorent, ainsi que presque tous les cyclistes, c'est que les routes telles que nous les connaissons sont le fruit des revendications des CYCLISTES.

Routes plates  (dans le sens de plat pas d'ennuyeux), asphaltées, plus sécuritaires.  Les cyclistes auraient été instrumentaux à la création du Automobile Association.

http://www.guardian.co.uk/environment/bike-blog/2011/aug/15/cyclists-paved-way-for-roads


19th century cyclists paved the way for modern motorists' roads

Car drivers assume the roads were built for them, but it was cyclists who first lobbied for flat roads more than 100 years ago

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L'aventurier de la chronique perdue . . . Mise à jour

Eh non, elle n'avait pas disparue, elle a juste été diffusée la semaine suivante:

http://www.radio-canada.ca/audio-video/pop.shtml#urlMedia=http://www.radio-canada.ca/Medianet/2011/CBOF/LemondeselonMathieu201108311621.asx


Pour le laius, voir le billet du  29 aout 2011.


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dimanche 11 septembre 2011

Une première en 10 ans

Samedi p.m., beau soleil et fond de l'air pas collant du tout, envoie le vieux, va jouer dehors.


Je vieilli mal, plus les ans passent plus je suis affecté par la chaleur et surtout le soleil, ma photophobie augmente d'année en année et j'ai peur de perdre la vue avant de mourir.  Ecoeuré d'être ''en dedans'', je décide de suivre mon conseil et d'aller ''inspecter'' les résultats des cogitations de nos merveilleux planificateurs et gningnégnieurs de la très avant-gardiste Ville de Gatineau.  Impressions ou résultats dans un prochain billet.


Je fais du hors piste entre Cantley et Gatineau pour relever le futur lien cyclable entre les 2 villes, au sud du projet de coupe à blanc de l'Escarpement Limbour.  Sur un sentier sauvage, je plante ma roue d'en avant en ''jacknife'' et me voilà dans le petit ruisseau bouetteux et rocheux, mon honneur entâché par quelques gouttes de sang (doigt écorché) et la bouette.  C'est la première fois en 10 ans que je tombe de mon vélo pour la peine!


Tel un vrai Road Warrior, y a rien là et je repars.  Quelques bleus et courbatures le dimanche matin, rien qui ne nécessitent d'aller faire un tour à la Grande Messe de 10h.  


Morale cette histoire, il n'y en a pas! Juste un vieux chnoke en panne d'inspiration . . .  

samedi 10 septembre 2011

Éclairage vélo artistique

ÊTRE VISIBLE, c'est parmi les touts premiers problèmes majeurs sur la sécurité des cyclistes.


La sécurité est primordiale à vélo. Pour rouler de nuit ou par faible luminosité, il faut être vu.
Il faut donc équiper son vélo de lumières afin que les autres usagers vous voient bien sur
la chaussée.  Pour cela, il est possible d'installer des feux avant et arrière sur le vélo.
Mais il existe des solutions plus esthétiques et surtout plus originales pour éclairer son vélo
pour qu'il soit bien vu.  Ainsi les roues de votre vélo peuvent devenir un accessoire
de sécurité tout en étant aussi une décoration de votre vélo.




http://www.anvii.com/store/CoolStyle_wheel_AD/index.php

http://www.anvii.com/store/CoolStyle_wheel_lights/index.php

http://www.monkeylectric.com/products.htm

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vendredi 9 septembre 2011

Where the little girls in their Hollywood bungalows


In traffic-choked L.A., a car lane is given to bicycles

City officials unveil a new 2.2-mile path stretching along 7th Street from Catalina Avenue in Koreatown to Figueroa Street downtown. All that was needed was paint, a few signs and some traffic light adjustments.


http://www.latimes.com/news/local/la-me-0909-bike-lane-20110910,0,2793713.story

C'est juste 3.5 kms mais hautement symbolique au Paradis du char.

P.S.  Avez-vous reconnu les paroles du titre de mon billet?  Hints:  Mr. Mojo Risin (anagramme du chanteur), the Lizard King, il est enterré à Paris.
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mercredi 7 septembre 2011

Semaine des transports collectifs et actifs - 16-22 septembre

Autre plogue pour la bonne cause.

Gatineau participera pour la 3ième fois à la STCA, campagne entourant la Journée internationale En ville sans ma voiture (22 septembre).  On recherche des bénévoles et vous trouverez plus d'infos sur la Semaine au site :

http://www.infostca.org/


Offre de bénévolat :
Support à l’organisation d’événements
Description : Soutenir l’organisation des activités de la Semaine des transports collectifs et actifs (STCA) de Gatineau, qui aura lieu du 16 au 22 septembre 2011.

Vous êtes débrouillard, polyvalent et vous aimez travailler en équipe ? Nous recherchons des personnes dynamiques pour former une escouade responsable d'aider à l'organisation des divers événements de la Semaine. Les tâches sont très variées (accueil, distribution de dépliants, montagedémontage, photo-vidéo, promotion, etc.) et vous travaillerez pour des événements de tout genre (conférence, spectacle, défis, rallyes, etc.) et au sein d’une équipe multidisciplinaire!

Si vous êtes intéressés et disponibles quelques heures (jour, soir et fin de semaine) entre la mi-août (équipe de GO) et le 22 septembre, renvoyez-nous le formulaire d’inscription à l’adresse infostca@vivreenville.org ou contactez-nous par téléphone au 819 639-0427 avant le 1er septembre 2011.

La STCA en bref…
La Semaine des transports collectifs et actifs (STCA) vise à sensibiliser les citoyens et les décideurs de la région de Gatineau à la nécessité de changer leurs habitudes de déplacement, pour eux, pour l’environnement et pour la qualité de vie en ville. De plus, la STCA s’inscrit dans un mouvement international, puisqu’elle fait écho à la Semaine européenne de la mobilité organisée chaque année dans des centaines de villes d’Europe.

Utiliser le transport en commun, le vélo, la marche, le covoiturage ou l’auto-partage, c’est avantageux, bon pour la santé et agréable ! Que ce soit pour faire un peu d’exercice tous les jours ou pour lire un livre, c’est du temps investi pour soi !

Pour plus de détails sur la Semaine des transports collectifs et actifs, visitez le www.infostca.org.!

lundi 5 septembre 2011

Formation continue pour gningnégnieurs

Combien de fois avez-vous dit ou entendu ''Quelle sorte d'ingénieur a ben pu faire une piste cyclable tout croche comme ça!  Ya jamais sorti de son maudit bureau ste gars-là?''.


Eh bien, les Amaricains, eux, ils l'ont l'affaire!  (merci Elvis Gratton)


Le Département des transports du Minnesota offre 4 à 8 formations volontaires par année aux décideurs, planificateurs et ingénieurs.  Le programme de formation s'appelle ''Training Wheels'' et existe depuis 2005.  Le programme a doublé d'ampleur depuis sa création vu sa popularité.  Après une révision de 2 heures des codes, en classe, les participants mettent un casque et un dossard orange puis enfourchent un vélo pour quelques heures sur les rues.  Le tout se fait à vitesse réduite pour permettre de mieux constater les lieux et ménager ceux qui ne sont plus des cyclistes depuis leur jeune âge. 


Un des exercices comprend une ''visite'' d'un 4 voies à haut traffic et sans infrastructure cycliste, suivi d'un 3 voies avec bandes cyclables.  


Apparemment, cette leçon est très instructive . . . 


Noter que nous faisons quelque chose du même genre içi à Gatineau mais avec les conseillers.  Véloservices, la patrouille bénévole de Gatineau, a invité tous les conseillers à parcourir le réseau, ou le petit morceau de réseau, de leur district respectif.  Nous sommes rendus à 4 conseillers et 2-3 autres se sont montrés intéressés pour l'automne 2011.

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Vélo sur trottoir, accident mortel


La semaine dernière, à Toronto, un piéton de 74 ans a été heurté par un cycliste de 33 ans.  Malgré toutes les campagnes, appels à la population, publicité, etc, le message ne passe pas.  Faut dire que l'une des raisons majeures est le sentiment de non-sécurité sur les rues.  Il pourrait aussi, selon moi, y avoir le mauvais message des multi-fonctions ou voies polyvalentes (trop étroites) où on éduque pas assez les utilisateurs à partager la voie.


Ce qui a mis le feu au c** des Torontois, c'est l'amende donnée au cycliste pour avoir roulé sur le trottoir, 3.75$  Oui, vous avez bien lu, 3.75$ !  C'est qu'à North York, l'endroit précis de l'accident, la loi est si vieille et dépassée qu'elle en est ridicule.  Ceci dit, ce serait pas beaucoup plus intelligent ''downtown'' Toronto, c'est 90$ pour eux.

L'utilisation du trottoir par les cyclistes est en train de devenir un GROS problèmes partout en Amérique du Nord, surtout depuis 5 ans.  Même si les grandes villes ont légiférées, l'application est un fouilli.  Soit que les policiers laissent faire lorsque c'est pas trop dangereux, soit qu'ils patrouillent dans les secteurs résidentiels pour remplir leurs quotas ou faire c**** les cyclistes au centre-ville.

Autre accident à Toronto mais pas sérieux: 


Le vélo a pas trop l'air magané !
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jeudi 1 septembre 2011

Happy, Happy ! Joy, Joy ! *

Selon Statistiques Canada, les marcheurs et les cyclistes seraient les plus heureux navetteurs (commuters).


http://www.statcan.gc.ca/pub/11-008-x/2011002/article/11531-fra.pdf


66 % des marcheurs et cyclistes apprécieraient grandement leur déplacement alors que 32 % des automobilistes et seulement 25 % des utilisateurs des transports collectifs le seraient.  Le temps de déplacement beaucoup trop long et le comfort de ces véhicules sont en cause.  A la décharge des autobus de la STO, ceux-ci sont climatisés ce qui devraient augmenter un peu leur score.


C'est un secret de polichinelle que l'autobus a toujours été le plus lent des déplacements.  Les sociétés de transport sont offusquées lorsqu'on leur rappelle.  Elles devraient cesser de se mettre la tête dans le sable.  Vanter son service est bien.  Une campagne plus sociétale d'amélioration des performances seraient probablement plus efficace à moyen - long terme, campagne doublée de mesures parfois draconniennes pour ne plus faciliter les déplacements en auto solo dans les centre-villes.




*  Merci à Ren and Stimpy.

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