Discrimination raciale?

La haine des conducteurs automobiles envers les cyclistes pourrait-elle être comparable à la haine raciale?  C'est le sujet de cet article de BikeBiz (UK) à la question posée par le président du Automobile Association:

http://www.bikebiz.com/news/read/cyclist-hatred-is-almost-like-racial-discrimination-says-aa-prez/013935

Je dois dire que je crois qu'effectivement plusieurs conducteurs ''mononcle de droite'' font malheureusement partie de cette sous-race discriminante.

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Les vélos, plus taxés que les autobus?

Il semblerait qu'en France les cyclistes sont plus taxés que les utilisateurs des autobus!

http://isabelleetlevelo.20minutes-blogs.fr/archive/2012/11/11/tva-quid-du-velo-et-des-services-velos.html

Quand on contaste les milliards de dollars pour subventionner annuellement les automobiles et les routes versus les centaines de millions pour subventionner annuellement les transports collectifs versus les pinottes pour le vélo, on se rend compte qu'on est encore en retard et arriérés.

Vous allez me dire que les cyclistes sont peu nombreux donc un financement ''allégé'' est mérité mais la solution la plus importante pour doubler la part modale du vélo est la construction d'infrastructures sécuritaires.  4-5 millions par année par ville importante (100 000 habitants et plus) sur 5 ans nous ferait sans doute économiser le même montant, voire le double, en entretien des routes.

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Gatineau aime les ornières!

Ornière:  défaut, mauvaise habitude dont on ne peut se défaire.

J'ai assisté après dîner à la présentation du service loisirs et sports concernant le budget 2013 de la Ville de Gatineau.  Comme d'habitude, concernant le vélo, pas de surprise et déception!  On parle encore de dossiers qu'on chipotent depuis au moins 2 ans, comité cycliste, site web pour rapporter les problématiques (existant à Ottawa depuis 3 ans et GRATUIT), manque de coordination administrative de la patrouille vélo bénévole, signalisation déficiente, etc, etc, etc.  Et encore des études par des consultants pour se faire dire  à gros prix ce que la plupart des cyclistes ayant un gros bon sens peut suggérer à la Ville.  Misère . . . !

Aller au site web de la webdiffusion.

http://villes.pqm.net/gatineau/diffusions/live.php?lang=fr

cliquer les hyperliens copier ici poyur télécharger les présentations powerpoint.

Points connexes

• Politique du plein air
• Patrouille des sentiers récréatifs

Quelques bonnes questions des conseillers, surtout Mme Sylvie Goneau (qui a déjà été patrouilleuse bénévole), mais rien qui n'a jamais été demandé de traiter par les groupes d'intérêt dont Vélo services.

Le conseiller ''chargé'' de relancer un comité quelconque revient 3 ans en arrière avec une discussion avec les différents services de la Ville de qui sera en charge de ce dit comité.  Vive les silos à Gatino!

Dans tout ça, c'est l'incurie des services municipaux (TOUS), et le manque de pression politique qui bat de l'aile.

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Trop de vélo?

Intéressant article du Point, France.

Aux Pays-Bas, la petite reine est victime de son succès et l'utopie à deux roues tourne au cauchemar.

http://www.lepoint.fr/monde/quand-le-velo-n-est-plus-la-solution-mais-le-probleme-09-11-2012-1527008_24.php

Heureusement, on est loin de cela au Québec mais va falloir rester attentif.

L'éducation des cyclistes reste et restera une des pierres angulaires au succès.
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Petit vidéo produit à New York sur le respect des intersections par les cyclistes et piétons.

http://ta.convio.net/site/PageNavigator/howToUseYourBikeLane.html?pw_id=2441&utm_source=streetbeat-Nov082012&utm_medium=email&utm_content=version5&utm_campaign=bicycling-bicycleambassadors-2012

Remarquez certaines infrastructures routières dont on aurait bien besoin à Gatineau.

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Lumières sur les vélos

Avec le retour à l'heure normale ce dernier week-end, le soleil se couche plus tôt, il est encore plus important pour les cyclistes d'être vus sur les rues et sentiers.  Un partenariat entre Sécurité des routes Ottawa, les Citoyens pour la sécurité en vélo (Citizens for Safe Cycling) et RightBike (service de vélo en libre-service dans le quartier Westboro et Wellington-Ouest) a résulté en un évènement sur le terrain, aujourd'hui 6 novembre, de donation de lumières clignotantes blanches et rouges remises gratuitement à ceux qui n'en ont pas.  Nous avions (j'y étais bénévole) 250 paires de lumières DEL (batterie réchangeable) et au moins 24 petites clochettes à donner.

Tout un succès!  Nous devions débuter la distribution à 16h30 mais avons été pris d'assaut dès 16h00.  Faut dire que le pont Corktown, accès à l'Université d'Ottawa, est très très utilisé, de même que le sentier de la promenade Reine Elizabeth par les cyclistes, coureurs et marcheurs.  De plus, il faisait réellement frette mais cela n'a pas découragé les bénévoles.

Certains diront que ce sont des lumières cheap à 5 piasses mais elles fonctionnent si vous êtes à une intersection de véhicules, l'endroit où il est le plus important d'être vu.  C'est un acte de sensibilisation et à cheval donné, on regarde pas la bride!

http://www.safecycling.ca/news-and-projects/ottawa-cycling-news/520-bike-lights-campaign-in-ottawa

http://ottawa.ca/fr/roads_trans/driving/road_safety/saferroads/index.html

http://rightbike.org/
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Lieux insécures

Voici une excellente façon de faire la promotion de la sécurité des cyclistes, montrer des faits et questionner.

http://cycle.ottawacitizen.com/featured/ottawa-cyclists-confront-clear-and-present-dangers-at-safety-hotspots

De plus en plus de villes et groupes d'intérêts se munissent de sites internet pour rapporter les problématiques et accumuler des données.

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