Une idée pour le périurbain

Périurbain:  qui est à proximité d'une ville.  On pourrait aussi inclure les hameaux (groupes d’habitations en milieu rural, généralement trop petit pour être considéré comme un village) en périphérie du périmètre urbain.  

Pour un meilleur accès au transport collectif, des communes de Belgique ont installé des supports à vélo sous abri à des points stratégiques le long d'une ligne d'autobus.  C'est le principe des stationnements incitatifs.

http://www.rtbf.be/info/regions/detail_un-projet-pilote-bus-velo-lance-a-mettet?id=7844929

Nous pourrions très bien envisager la chose pour Gatineau, Chelsea, Cantley et les petites poches d'habitations existantes ou à venir.
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Marché du vol de vélo

Intéressant article sur le marché du vol de vélo.

En résumé, deux expressions:  trop facile et sans risque.  Tout le monde s'en fout , même la police.

Underworld Economics: Why Are So Many Bikes Stolen? What Happens to Them?

http://www.treehugger.com/bikes/underworld-economics-what-happens-stolen-bikes.html

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1er Congrès International sur le vélo hivernal

J'ai assisté il a 1-2 ans à une présentation d'un planificateur de pistes cyclables de la ville de Oulu en Finlande à propos de leur réseau cyclable en hiver.  Voilà maintenant que se tiendra à Oulu le premier congrès du vélo en hiver.  Oulu a toujours un vrai hiver, contrairement à nous qui avons de la chnoutte de bouette.

http://www.ibikeoulu.com/

Les détracteurs et les sceptiques du vélo en hiver seront con-fon-dus!

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Zones scolaires

Sécurité routière aux abords des écoles :
CAA-Québec vous présente ses règles d’or!

http://www.caaquebec.com/Automobile/SecuriteRoutiere/Zone-scolaire.htm

Encore une fois cette année, le CAA Québec poste des espions dans des zones scolaires pour observer la sécurité routière dans les zones scolaires.  Comme l'an dernier, les parents eux-mêmes comptent pour plus du tiers des contrevenants.  La vitesse excessive est bien entendue le comportement dangereux le plus observé.  Je parie que ce sont les mêmes qui chialent pour mettre des dos d'ânes partout (sauf devant leurs résidences) et qui dompent le fifisse ou la fifille pour que les ''pourris de professeurs'' (qui ont 2 mois de vacances, eux) les élèvent à leur place, eux qui ont tous les droits car ils payent des taxes . . .
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Belle initiative

Une compagnie Anglaise d'autobus long courrier (inter-villes) a décidée d'investir dans ses chauffeurs pour améliorer la sécurité des cyclistes.

Bus drivers on bikes - Stagecoach Cycle to Work scheme breaks

£1 million barrier

http://road.cc/content/news/66480-bus-drivers-bikes-stagecoach-cycle-work-scheme-breaks-%C2%A31-million-barrier

Bus operator Stagecoach has revealed that more than £1 million worth of bicycles have been bought by staff signing up to the Cycle To Work scheme since the company made the initiative available to them at the start of this year. Meanwhile, Stagecoach was represented at a cycle awareness workshop hosted by Newcastle Cycling Campaign earlier this year.

The company has also worked on improving facilities for those staff who choose to ride a bike to work, such as bike racks, lockers and shower facilities at its depots.

As both a bus driver and a cyclist I found the meeting extremely useful in highlighting ways in which I can play my part in helping to keep both cyclists and myself safe on the roads in Newcastle

Oublier cela au Québec, les syndicats ne veulent rien savoir . . . 

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Le ciel m'est tombé sur la tête!

Dimanche après-midi, sur la Gappe direction Ouest, en passant sous l'autoroute 50, je reçois ce ''cadeau'' directement sur le dessus du casque, hors de mon champ de vision:

Par chance, le matériel en mousse était très léger, quelques onces.  J'aurais pu me blesser au cou.

S.V.P.  assurez-vous de bien attacher TOUT ce que vous transporter dans une remorque.
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La plaque

Encore une fois, la fallacieuse idée d'immatriculer les vélos revient à la surface.  J'en ai traité quelque fois, dont lors de ma chronique vélo à Radio Canada en 2011.  Cette fois, c'est dans la Presse du 14 septembre:

http://www.lapresse.ca/actualites/regional/montreal/201209/14/01-4573972-croisade-contre-les-delinquants-a-velo.php?utm_categorieinterne=trafficdrivers&utm_contenuinterne=cyberpresse_vous_suggere_4573974_article_POS1

La position de Vélo Québec:

http://www.lapresse.ca/actualites/quebec-canada/national/201209/14/01-4573974-velo-quebec-soppose-a-limmatriculation-des-velos.php?utm_categorieinterne=trafficdrivers&utm_contenuinterne=cyberpresse_vous_suggere_4573972_article_POS1

Un tout récent article sur le blogue Tokio by Bike (oui, oui, au Japon) résume très bien pourquoi cette idée est stupide.

http://www.tokyobybike.com/2012/09/tokyo-serious-about-number-plating.html

Personnellement, je crois que des autorités (policières, urbanismes, ingénieries, travaux publics, etc) sont foncièrement malhonnêtes et font tout pour diminuer le nombre de cyclistes.  La déification de l'automobile, l'accès au statut d'Humain par l'utilisation d'une automobile, l'a-plat-ventrisme devant l'économie sauvage, et les stigmates de vieux mon-oncles ou jeunes cons adeptes de la ''libaaartéééé!'', tout ça se ligue et caquette comme des poules.

Oui, il y a des cyclistes qui mériteraient se faire passer dessus (j'en vois à tous les jours), des imbéciles en calotte ou en lycra, Seigneurs de l'Univers qui ne doivent rien à personne.  Tous les véhicules moteurs payent une plaque, des assurances, doivent suivre des règlements, mais ne respectent pas pour autant le privilège (pas le Droit) qu'il leur est donné de conduire une machine qui est aussi dangereuse qu'une arme à feu chargée.

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